1つのスノボで以下のパラメータを調整するにはどうすればいいのでしょうか？
深雪時の性能と楽さ。
高度な体力や大きな技術的背景を必要とせず、ハードな雪上でのカービングパフォーマンス。
すべてのレベル、すべての雪の状態でアクセスしやすく、効率的です。
忘れ去られていたスノーボードの基本に立ち返る、スノーボード本来の感覚。
賭けてみよう デュプラズD1の形状は 参照先 2003年からそれは、ボードの形状、カテゴリ、練習の詳細な変換を生成します。すべてのスノーボーダーの喜びに
デュプラD1形状の主な利点は以下の通りです。
物理学で説明すると、深雪は別の状態の水です。浮遊は、サイズと幅の結果である軸受面に依存します。
D1シェイプは、通常のスノーボードに比べて、ベアリング面が大きくなっています。
疲れを軽減しながら、ライダーは路面でより多くの進化を遂げます。 より少ない雪を押して、したがって、より速くスライドすることができます。
角度や形状によって要素との対向性が低い面は、要素を貫通しやすくなります。水、空気、雪？
ビッグウェイブサーフィンと同じプログレッシブでポインテッドなスパチュラ形状は、論理的で非常に効率的です。
始動しやすく、スピードを出しやすく、より速く、より正確に 停まったところで 抜け落ちていく...
足の位置やフレックス、素材と組み合わせたフロントの形状を明らかにし、安定性を獲得しています。
デュプラズ専用：ボードが雪と接触する部分に近い足の位置。
地形の不完全さがあなたを遅くさせず、疲れにくくしてくれます。数曲あっても、パウダースノーの中でサーフィンをしているような気分になります。
パワフルなフックのために相互に作用する物理的なパラメータは多く、複雑です。
D1は有効エッジ長が短く、雪と接触するエッジの1cmごとに最大の圧力を受けることができます。
フレックスと中空になったエッジラインを組み合わせ、動きを加えることでカーブを生み出します。
D1のエッジラインは、カーブやベンドにも対応できるように、細かく配置されています。
技術的な荷物や体調管理の必要性が減ることで、ライダーはより自然に、より流動的に、そして本能的に地形を操ることができます。
形状の各構成要素は完全に論理的な方法で説明することができ、各パラメータには果たすべき役割があり、D1を構成するこのアセンブリに正確に反映され、較正されています。
スパチュラの形状、その先端、ノーズロッカーの形状、その最大高さ、フロントの最大幅、エッジラインのユニークな形状、サイドカットまたはエッジラインは、単に大きな半径の円弧ではなく、負と正の半径の曲線の集合体で構成されている、テールの幅、したがってピンテール、その高さ、その値とその位置を持つキャンバー、インサートの位置とその数？
ここでは、材料の組み立てとその選択に関するすべてのことを説明するつもりはありませんが、オリジナルの選択も行われました。
